Nie ma przypadków. Przynajmniej nie dla zwycięzców. Na drodze na sam szczyt liczą się tylko trzy rzeczy: przygotowanie, umiejętności i absolutna determinacja do osiągnięcia sukcesu.

Im powietrze na szczycie bardziej rozrzedzone, tym większego znaczenia nabierają szczegóły. O zwycięstwie coraz częściej decyduje materiał. Musisz się na to przygotować.

Sukces w sporcie jest kwestią wytrwałości, zacięcia i wyszukanej techniki. Tylko ten, kto ma po swojej stronie wszystkie atuty, może stanąć na podium i rozkoszować się zwycięstwem. Prawdziwi czempioni znają swoje granice, ale przezwyciężają je dzięki czystej sile woli.

Do zwycięstwa potrzebują jeszcze tylko roweru, który tak jak oni dochodzi do granic możliwości.

Dlatego dzięki naszym nowym produktom flagowym SLEEK, GREED i AFFAIR eksplorujemy granice możliwości. W tych trzech topowych modelach można znaleźć naprawdę wszystkie technologie, które świat aktualnie oferuje rowerzystom.

Również to nie jest przypadkiem.

Rowery Hai od zawsze tworzyli profesjonaliści dla profesjonalistów. To widać.

Jeśli szukasz urządzenia na dwóch kółkach spełniającego najwyższe wymagania, powinieneś dokładnie przestudiować tę stronę.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Full Carbon Hollowgram Dropout - FCHD

Haki są zawsze puste wewnątrz, a grubość ścian jest  zmienna, w  zależności od obciążenia. Umożliwia to zmniejszenie ciężaru o  ok. 10%  przy jednoczesnym zwiększeniu trwałości i wytrzymałości.W ramie roweru górskiego wytrzymałość haka Postmount wzrosła o ok. 15% w   stosunku do haka standardowego przy jednoczesnym zmniejszeniu ciężaru.Standardowe haki są frezowane z bloku CNC, a następnie śrutowane i   anodowane w celu wzmocnienia powierzchni.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Composite Post Mount (Thermo Vent) - TVPM
Dzięki zalaminowaniu aluminiowego profilu U w mocowaniu hamulców tarczowych siły hamowania przenoszą się na większą powierzchnię ramy, co pozwala zmniejszyć obciążenia punktowe. Dzięki wysokiemu przewodnictwu cieplnemu materiału i większej powierzchni odprowadzane jest więcej ciepła niż w przypadku standardowych haków. Specjalne ukształtowanie mocowania gwarantuje dodatkowe chłodzenie przez pęd powietrza.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Dual Channel Downtube - DCD
DCD posiada wiele zalet. Po pierwsze dzięki wmontowaniu wkładki wzdłuż rury rośnie stabilność.
Rura jest dzięki temu lepiej chroniona przed odkształceniami w wyniku uderzenia kamienia lub patyka w dolną rurę, a dzięki dodatkowym wewnętrznym krawędziom zwiększa się wytrzymałość rury na zginanie, a tym samym zmniejsza się podatność całej ramy na skręcanie.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

FlexPost System - FPS
Te podpory siodełka odznaczają się elastycznością dopasowaną do specyfiki zastosowania. Podobnie jak nasze ramy FLEXpost produkujemy w procesie Dual Channel, co oznacza, że posiadają wkładkę umożliwiającą dowolne kształtowanie grubości ścian.
Dzięki temu dopasowywana jest elastyczność podpór, co zwiększa komfort jazdy. We w pełni amortyzowanym modelu Sleek stosujemy wariant "umiarkowana elastyczność", a w modelu Hardtail Greed i w rowerze szosowym Affair wariant "duża elastyczność" dla jeszcze większego komfortu jazdy.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Full Carbon Rocker - FCR
FCR jest sercem ramy SLEEK. Dzięki niemu nierówności drogi są przenoszone na amortyzator FoxRP23, specjalnie dostosowany do specyfiki ramy SLEEK.
Dzięki umiejscowieniu punktów łożysk na styku ramy i amortyzatora nie dochodzi do sprężynowania ani wpływu napędu. FCR waży jedynie 50 g i jest nadzwyczaj stabilny.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

FOUR LINK SYSTEM
FLS – Four Link System to nazwa naszych klasycznych czteroprzegubowców (Viergelenker), które wyznaczają standardy parametrów reakcji i podatności na skręcanie. Wszystkie przeguby nie wymagają konserwacji i zużywają się w małym stopniu. FLS stanowi ofertę uniwersalnej ramy niezależnej od napędu do użytku sportowego od rowerów wycieczkowych o skoku amortyzatora 100 mm do rowerów ATB o skoku 140 mm. Modele Hai Life FS, Hai Q FS, Hai Impact, Hai Scream i Hai Pressure są wyposażone w FLS.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

STAR SYSTEM
System STAR oferuje to, czego wiele innych sprężynowych systemów amortyzacyjnych nie jest w stanie zagwarantować. Czułość, najlepsza wydajność sprężynowania, neutralne zachowanie przy hamowaniu i przyspieszaniu, dobre wyniki reakcji na powierzchni – a to wszystko oczywiście przy najwyższej sztywności ramy i atrakcyjnej organicznej optyce. Ramy modeli Sleek, Race Star, TrailStar i Rock Star są oparte o system STAR.
Zalety:
– wyjątkowe parametry czułości
– najlepsza wydajność pedałowania na wszystkich trzech kołach zębatych
– najwyższa sztywność
– czułość również podczas hamowania
– wyjątkowa organiczna optyka

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Oversize Composite Pressfit BB - PFBB
Obudowa suportu składa się w 100% ze stali węglowej i już podczas procesu produkcyjnego jest nierozerwalnie łączona z ramą.
Dzięki zastosowaniu zwiększonych średnic i specjalnie dopasowanego obszaru suportu możliwe jest osiągnięcie większej sztywności przy zmniejszonym ciężarze. Oś suportu ma taką samą szerokość podpory jak łożysko leżące na zewnątrz, ale znajduje się wewnątrz obudowy suportu. Dzięki zastosowaniu specjalnych rozwiertaków siedziska łożyska są po procesie produkcyjnym rozwiercane na wymiar.
W procesie tym usuwany jest jedynie nadmiar żywicy, a włókna pozostają nienaruszone. Dzięki temu można zagwarantować absolutne dopasowanie i perfekcyjne osadzenie obydwu stron łożyska. Dla zapewnienia długiej eksploatacji i łatwości ruchu osi suportu jest to niezbędnym warunkiem.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Sagcontrol
Dzięki wskaźnikowi SAGCONTROL na górnej rurze ramy Sleek rowerzysta łatwo dopasuje amortyzator do swojego ciężaru.
Sag przyjmuje formę małej chorągiewki na prawej części FCR. W zależności od upodobań rowerzysty zalecamy ustawienie Sag pomiędzy 15 i 25% łącznego ugięcia sprężyny. Dzięki SAGCONTROL właściwe ustawienie ramy jest znacznie łatwiejsze i dostępne każdemu rowerzyście posiadającemu pompę amortyzacyjną.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Sector Layup Technology - SLT
Poszczególne lokalizacje Prepregs (włókien High Modulus wstępnie zaimpregnowanych żywicą ASRC) są w Layup ramy rozdzielane na różne sektory. Każdy z nich dodatkowo wzmacnia kolejny dzięki nakładaniu się warstw.
Dzięki optymalnemu stosunkowi objętości włókien i ich umiejscowienia w poszczególnych sektorach struktura ramy ulega wyraźnemu wzmocnieniu w stosunku do Standard Layup. Dzięki temu rama przy mniejszej wadze może przyjąć siły o większym natężeniu i odznacza się większą trwałością.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Tapered Head Tube - THT
THT umożliwia zastosowanie widelców Tapered-Steerer. Dzięki zwiększeniu średnicy dolnego siedziska łożyska osiąga się większą sztywność obszaru głowicy kierownicy i zwiększa się żywotność łożyska. Dzięki specjalnym rozwiertakom siedziska łożysk są po procesie produkcyjnym rozwiercane na wymiar. W procesie tym usuwany jest jedynie nadmiar żywicy, a włókna pozostają nienaruszone. Dzięki temu w modelach Sleek i Greed nie jest konieczna wkładka aluminiowa i osłonę łożyska wsadu kierownicy można docisnąć bezpośrednio na stal węglową.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Code Nr. System
Wreszcie dostępne jest indywidualne oznakowanie naszych wysokojakościowych ram ze stali węglowej. We współpracy z frankfurcką firmą Code-No.com HAIBIKE zaoferował w 2010 roku rejestrację ram ze stali węglowej w modelach Sleek, Greed i Affair za pomocą naklejek podlakierowych. Rejestracja służy zapobieganiu kradzieżom.
Przez cały czas istnieje możliwość anonimowej identyfikacji online oznaczonych rowerów. W tym celu należy po prostu wejść na stronę www.code-no.com und, kliknąć "sprawdzenie numeru kodu", by w ciągu kilku sekund otrzymać informację o stanie roweru. Ponadto firma oferuje anonimowy transfer znalezionych rowerów - właściciel pokrywa jedynie koszty transportu.